La capitale catalane s’apprête à révolutionner sa mobilité urbaine. Ce matin, la mairie de Barcelone a dévoilé un plan ambitieux visant à réduire drastiquement le nombre de trottinettes électriques en libre-service dans la ville. À partir du 1er mars 2025, seules 2500 trottinettes seront autorisées à circuler, soit une diminution de 64% par rapport aux 7000 engins actuellement en service. Cette décision intervient après des mois de débats houleux sur la place de ces nouveaux modes de transport dans l’espace public barcelonais.
Une réglementation stricte pour un meilleur partage de l’espace urbain
Le plan présenté par la mairie ne se limite pas à une simple réduction du nombre de trottinettes. Toutes devront désormais être équipées de GPS pour éviter le stationnement anarchique qui encombre trop souvent les trottoirs. Maria Garcia, adjointe à la mobilité, a déclaré : « Nous voulons une ville où piétons et nouvelles mobilités coexistent harmonieusement. Cette mesure vise à réduire les nuisances et à améliorer la sécurité de tous les usagers de la voie publique. »
Un impact économique certain pour les opérateurs
Cette décision ne manquera pas d’affecter l’économie locale du secteur. Les principaux opérateurs de trottinettes en libre-service, comme Lime et Bird, devront revoir leurs modèles économiques. Selon des estimations de la Chambre de Commerce de Barcelone, le chiffre d’affaires du secteur pourrait chuter de 40% dans les mois suivant l’application de la mesure. Cependant, certains experts y voient une opportunité pour stimuler l’innovation dans le domaine de la mobilité urbaine.
Les habitants partagés entre soulagement et inquiétude
Les réactions des Barcelonais sont mitigées. D’un côté, les associations de piétons comme « Caminem Barcelona » saluent l’initiative. Leur porte-parole, Jordi Puig, affirme : « Enfin, nous pourrons marcher sans craindre de nous faire renverser à chaque coin de rue. » De l’autre, des usagers réguliers s’inquiètent d’une possible hausse des tarifs et d’une diminution de l’offre. Marc Vidal, étudiant de 22 ans, témoigne : « J’utilise ces trottinettes tous les jours pour me rendre à l’université. J’ai peur de ne plus pouvoir en trouver facilement. »
Un modèle inspiré d’autres métropoles européennes
Barcelone n’est pas la première ville à prendre des mesures drastiques concernant les trottinettes en libre-service. Paris a complètement interdit leur usage en 2023, tandis que Madrid a imposé un plafond de 6000 engins. Avec sa limite de 2500 trottinettes, Barcelone se positionne dans une approche médiane, cherchant à concilier innovation et qualité de vie urbaine. Cette décision place la ville catalane dans la moyenne européenne en termes de densité d’offre par habitant.
Des défis techniques et logistiques à relever
La mise en place de cette nouvelle réglementation soulève de nombreux défis techniques. L’installation de GPS sur chaque trottinette représente un investissement conséquent pour les opérateurs. De plus, la ville devra mettre en place un système de contrôle efficace pour s’assurer du respect du plafond de 2500 engins. L’Ajuntament de Barcelona prévoit de créer une équipe dédiée de 20 agents pour surveiller et faire appliquer ces nouvelles règles.
Perspectives et enjeux futurs pour la mobilité barcelonaise
Cette décision s’inscrit dans une réflexion plus large sur l’avenir de la mobilité à Barcelone. La ville, qui s’est engagée à réduire ses émissions de CO2 de 50% d’ici 2030, cherche à promouvoir des modes de transport durables. La réduction du nombre de trottinettes pourrait encourager le développement d’autres formes de micromobilité, comme les vélos électriques en libre-service. Certains experts, comme le Dr. Elena Castillo de l’Université Polytechnique de Catalogne, y voient une opportunité : « Cette mesure pourrait stimuler l’innovation dans le secteur de la mobilité urbaine et encourager le développement de solutions encore plus écologiques et adaptées à la ville. »
Une période de transition et d’adaptation
L’Ajuntament prévoit une période de consultation publique avant la mise en application de la mesure. Des réunions d’information seront organisées dans chaque district de la ville pour expliquer les nouvelles règles aux habitants. Les opérateurs de trottinettes auront jusqu’au 1er mars 2025 pour s’adapter à cette nouvelle réglementation. Cette période de transition sera cruciale pour assurer une mise en œuvre harmonieuse de ce changement majeur dans le paysage urbain barcelonais.
